[CON170-Q] Railroad retirement (line 12)
Updated on DBnomics on May 2, 2025 (12:27 PM)
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| Period | Value |
|---|---|
| 1959-Q1 | 264 |
| 1959-Q2 | 284 |
| 1959-Q3 | 300 |
| 1959-Q4 | 300 |
| 1960-Q1 | 308 |
| 1960-Q2 | 304 |
| 1960-Q3 | 292 |
| 1960-Q4 | 284 |
| 1961-Q1 | 272 |
| 1961-Q2 | 276 |
| 1961-Q3 | 276 |
| 1961-Q4 | 276 |
| 1962-Q1 | 292 |
| 1962-Q2 | 288 |
| 1962-Q3 | 288 |
| 1962-Q4 | 288 |
| 1963-Q1 | 280 |
| 1963-Q2 | 280 |
| 1963-Q3 | 284 |
| 1963-Q4 | 304 |
| 1964-Q1 | 308 |
| 1964-Q2 | 304 |
| 1964-Q3 | 304 |
| 1964-Q4 | 304 |
| 1965-Q1 | 340 |
| 1965-Q2 | 340 |
| 1965-Q3 | 336 |
| 1965-Q4 | 288 |
| 1966-Q1 | 356 |
| 1966-Q2 | 360 |
| 1966-Q3 | 356 |
| 1966-Q4 | 380 |
| 1967-Q1 | 408 |
| 1967-Q2 | 408 |
| 1967-Q3 | 396 |
| 1967-Q4 | 396 |
| 1968-Q1 | 440 |
| 1968-Q2 | 436 |
| 1968-Q3 | 444 |
| 1968-Q4 | 432 |
| 1969-Q1 | 456 |
| 1969-Q2 | 460 |
| 1969-Q3 | 468 |
| 1969-Q4 | 472 |
| 1970-Q1 | 524 |
| 1970-Q2 | 528 |
| 1970-Q3 | 512 |
| 1970-Q4 | 504 |
| 1971-Q1 | 560 |
| 1971-Q2 | 548 |
| 1971-Q3 | 520 |
| 1971-Q4 | 512 |
| 1972-Q1 | 608 |
| 1972-Q2 | 552 |
| 1972-Q3 | 548 |
| 1972-Q4 | 560 |
| 1973-Q1 | 664 |
| 1973-Q2 | 696 |
| 1973-Q3 | 704 |
| 1973-Q4 | 1000 |
| 1974-Q1 | 1140 |
| 1974-Q2 | 1132 |
| 1974-Q3 | 1132 |
| 1974-Q4 | 1120 |
| 1975-Q1 | 1120 |
| 1975-Q2 | 1096 |
| 1975-Q3 | 1112 |
| 1975-Q4 | 1168 |
| 1976-Q1 | 1212 |
| 1976-Q2 | 1260 |
| 1976-Q3 | 1280 |
| 1976-Q4 | 1268 |
| 1977-Q1 | 1356 |
| 1977-Q2 | 1364 |
| 1977-Q3 | 1412 |
| 1977-Q4 | 1404 |
| 1978-Q1 | 1448 |
| 1978-Q2 | 1480 |
| 1978-Q3 | 1372 |
| 1978-Q4 | 1524 |
| 1979-Q1 | 1628 |
| 1979-Q2 | 1604 |
| 1979-Q3 | 1688 |
| 1979-Q4 | 1688 |
| 1980-Q1 | 1664 |
| 1980-Q2 | 1704 |
| 1980-Q3 | 1732 |
| 1980-Q4 | 1748 |
| 1981-Q1 | 1924 |
| 1981-Q2 | 1888 |
| 1981-Q3 | 1860 |
| 1981-Q4 | 1816 |
| 1982-Q1 | 2084 |
| 1982-Q2 | 2008 |
| 1982-Q3 | 1900 |
| 1982-Q4 | 1896 |
| 1983-Q1 | 1908 |
| 1983-Q2 | 1928 |
| 1983-Q3 | 2000 |
| 1983-Q4 | 1960 |
| 1984-Q1 | 2156 |
| 1984-Q2 | 2232 |
| 1984-Q3 | 2248 |
| 1984-Q4 | 2140 |
| 1985-Q1 | 2288 |
| 1985-Q2 | 2296 |
| 1985-Q3 | 2268 |
| 1985-Q4 | 2240 |
| 1986-Q1 | 2484 |
| 1986-Q2 | 2416 |
| 1986-Q3 | 2608 |
| 1986-Q4 | 2636 |
| 1987-Q1 | 2512 |
| 1987-Q2 | 2508 |
| 1987-Q3 | 2532 |
| 1987-Q4 | 2504 |
| 1988-Q1 | 2664 |
| 1988-Q2 | 2700 |
| 1988-Q3 | 2668 |
| 1988-Q4 | 2648 |
| 1989-Q1 | 2640 |
| 1989-Q2 | 2680 |
| 1989-Q3 | 2568 |
| 1989-Q4 | 2588 |
| 1990-Q1 | 2584 |
| 1990-Q2 | 2660 |
| 1990-Q3 | 2644 |
| 1990-Q4 | 2552 |
| 1991-Q1 | 2560 |
| 1991-Q2 | 2628 |
| 1991-Q3 | 2764 |
| 1991-Q4 | 2528 |
| 1992-Q1 | 2532 |
| 1992-Q2 | 2648 |
| 1992-Q3 | 2636 |
| 1992-Q4 | 2672 |
| 1993-Q1 | 2656 |
| 1993-Q2 | 2624 |
| 1993-Q3 | 2620 |
| 1993-Q4 | 2612 |
| 1994-Q1 | 2588 |
| 1994-Q2 | 2492 |
| 1994-Q3 | 2544 |
| 1994-Q4 | 2596 |
| 1995-Q1 | 2544 |
| 1995-Q2 | 2524 |
| 1995-Q3 | 2492 |
| 1995-Q4 | 2540 |
| 1996-Q1 | 2592 |
| 1996-Q2 | 2592 |
| 1996-Q3 | 2604 |
| 1996-Q4 | 2588 |
| 1997-Q1 | 2596 |
| 1997-Q2 | 2592 |
| 1997-Q3 | 2664 |
| 1997-Q4 | 2824 |
| 1998-Q1 | 2820 |
| 1998-Q2 | 2800 |
| 1998-Q3 | 2812 |
| 1998-Q4 | 2776 |
| 1999-Q1 | 2864 |
| 1999-Q2 | 2916 |
| 1999-Q3 | 2796 |
| 1999-Q4 | 2788 |
| 2000-Q1 | 2896 |
| 2000-Q2 | 2792 |
| 2000-Q3 | 2888 |
| 2000-Q4 | 2828 |
| 2001-Q1 | 2926 |
| 2001-Q2 | 2862 |
| 2001-Q3 | 2794 |
| 2001-Q4 | 2742 |
| 2002-Q1 | 2720 |
| 2002-Q2 | 2676 |
| 2002-Q3 | 2696 |
| 2002-Q4 | 2760 |
| 2003-Q1 | 2534 |
| 2003-Q2 | 2554 |
| 2003-Q3 | 2542 |
| 2003-Q4 | 2546 |
| 2004-Q1 | 2420 |
| 2004-Q2 | 2472 |
| 2004-Q3 | 2544 |
| 2004-Q4 | 2600 |
| 2005-Q1 | 2566 |
| 2005-Q2 | 2558 |
| 2005-Q3 | 2582 |
| 2005-Q4 | 2574 |
| 2006-Q1 | 2589 |
| 2006-Q2 | 2673 |
| 2006-Q3 | 2685 |
| 2006-Q4 | 2697 |
| 2007-Q1 | 2705 |
| 2007-Q2 | 2645 |
| 2007-Q3 | 2693 |
| 2007-Q4 | 2745 |
| 2008-Q1 | 2756 |
| 2008-Q2 | 2860 |
| 2008-Q3 | 2856 |
| 2008-Q4 | 2800 |
| 2009-Q1 | 2817 |
| 2009-Q2 | 2697 |
| 2009-Q3 | 2609 |
| 2009-Q4 | 2593 |
| 2010-Q1 | 2669 |
| 2010-Q2 | 2609 |
| 2010-Q3 | 2709 |
| 2010-Q4 | 2781 |
| 2011-Q1 | 2766 |
| 2011-Q2 | 2850 |
| 2011-Q3 | 2906 |
| 2011-Q4 | 2974 |
| 2012-Q1 | 2905 |
| 2012-Q2 | 3129 |
| 2012-Q3 | 3037 |
| 2012-Q4 | 3009 |
| 2013-Q1 | 3232 |
| 2013-Q2 | 3136 |
| 2013-Q3 | 3132 |
| 2013-Q4 | 3208 |
| 2014-Q1 | 3293 |
| 2014-Q2 | 3397 |
| 2014-Q3 | 3477 |
| 2014-Q4 | 3509 |
| 2015-Q1 | 3712 |
| 2015-Q2 | 3764 |
| 2015-Q3 | 3616 |
| 2015-Q4 | 3492 |
| 2016-Q1 | 3384 |
| 2016-Q2 | 3292 |
| 2016-Q3 | 3348 |
| 2016-Q4 | 3384 |
| 2017-Q1 | 3429 |
| 2017-Q2 | 3389 |
| 2017-Q3 | 3393 |
| 2017-Q4 | 3413 |
| 2018-Q1 | 3472 |
| 2018-Q2 | 3572 |
| 2018-Q3 | 3628 |
| 2018-Q4 | 3664 |
| 2019-Q1 | 3647 |
| 2019-Q2 | 3543 |
| 2019-Q3 | 3475 |
| 2019-Q4 | 3391 |
| 2020-Q1 | 3416 |
| 2020-Q2 | 3188 |
| 2020-Q3 | 3140 |
| 2020-Q4 | 3136 |
| 2021-Q1 | 3085 |
| 2021-Q2 | 3117 |
| 2021-Q3 | 3165 |
| 2021-Q4 | 3261 |
| 2022-Q1 | 3232 |
| 2022-Q2 | 3340 |
| 2022-Q3 | 3440 |
| 2022-Q4 | 3564 |
| 2023-Q1 | 3765 |
| 2023-Q2 | 3797 |
| 2023-Q3 | 3829 |
| 2023-Q4 | 3853 |
| 2024-Q1 | 3860 |
| 2024-Q2 | 3816 |
| 2024-Q3 | 3776 |
| 2024-Q4 | 3832 |
| 2025-Q1 | 3756 |
| Dimension | Dimension value |
|---|---|
| [concept] Concept | [railroad-retirement] Railroad retirement |
| [FREQ] Frequency | [Q] Quarterly |
| [metric] Metric | [millions-of-current-dollars] Millions of current Dollars |
| [unit] Unit | [level] Level |