[L31207-Q] Air carriers (line 6)
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| Period | Value |
|---|---|
| 1983-Q1 | 0 |
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| 1996-Q1 | 20 |
| 1996-Q2 | 20 |
| 1996-Q3 | 20 |
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| 2002-Q3 | 104 |
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| 2004-Q1 | 52 |
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| 2004-Q4 | -56 |
| 2005-Q1 | 104 |
| 2005-Q2 | 44 |
| 2005-Q3 | 4 |
| 2005-Q4 | 93 |
| 2006-Q1 | 137 |
| 2006-Q2 | 105 |
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| 2007-Q1 | 69 |
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| 2007-Q3 | 73 |
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| 2008-Q1 | 180 |
| 2008-Q2 | 144 |
| 2008-Q3 | 100 |
| 2008-Q4 | 140 |
| 2009-Q1 | 204 |
| 2009-Q2 | 144 |
| 2009-Q3 | 188 |
| 2009-Q4 | 147 |
| 2010-Q1 | 215 |
| 2010-Q2 | 250 |
| 2010-Q3 | 209 |
| 2010-Q4 | 149 |
| 2011-Q1 | 286 |
| 2011-Q2 | 263 |
| 2011-Q3 | 240 |
| 2011-Q4 | 154 |
| 2012-Q1 | 260 |
| 2012-Q2 | 274 |
| 2012-Q3 | 273 |
| 2012-Q4 | 227 |
| 2013-Q1 | 224 |
| 2013-Q2 | 284 |
| 2013-Q3 | 213 |
| 2013-Q4 | 215 |
| 2014-Q1 | 175 |
| 2014-Q2 | 237 |
| 2014-Q3 | 238 |
| 2014-Q4 | 226 |
| 2015-Q1 | 209 |
| 2015-Q2 | 264 |
| 2015-Q3 | 238 |
| 2015-Q4 | 250 |
| 2016-Q1 | 252 |
| 2016-Q2 | 265 |
| 2016-Q3 | 244 |
| 2016-Q4 | 220 |
| 2017-Q1 | 255 |
| 2017-Q2 | 222 |
| 2017-Q3 | 249 |
| 2017-Q4 | 226 |
| 2018-Q1 | 226 |
| 2018-Q2 | 240 |
| 2018-Q3 | 235 |
| 2018-Q4 | 203 |
| 2019-Q1 | 205 |
| 2019-Q2 | 345 |
| 2019-Q3 | 326 |
| 2019-Q4 | 274 |
| 2020-Q1 | 157 |
| 2020-Q2 | 64082 |
| 2020-Q3 | 15292 |
| 2020-Q4 | 334 |
| 2021-Q1 | 38217 |
| 2021-Q2 | 47585 |
| 2021-Q3 | 1696 |
| 2021-Q4 | 827 |
| 2022-Q1 | 650 |
| 2022-Q2 | 614 |
| 2022-Q3 | 706 |
| 2022-Q4 | 696 |
| 2023-Q1 | 500 |
| 2023-Q2 | 627 |
| 2023-Q3 | 632 |
| 2023-Q4 | 347 |
| 2024-Q1 | 366 |
| 2024-Q2 | 377 |
| 2024-Q3 | 521 |
| 2024-Q4 | 388 |
| 2025-Q1 | 546 |
| Dimension | Dimension value |
|---|---|
| [concept] Concept | [air-carriers] Air carriers |
| [FREQ] Frequency | [Q] Quarterly |
| [metric] Metric | [millions-of-current-dollars] Millions of current Dollars |
| [unit] Unit | [level] Level |