[KCB371-Q] Motor vehicles (line 12)
Updated on DBnomics on October 31, 2024 (8:17 AM)
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- 1967-Q1=133
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| Period | Value |
|---|---|
| 1967-Q1 | 133 |
| 1967-Q2 | -4595 |
| 1967-Q3 | 4663 |
| 1967-Q4 | -517 |
| 1968-Q1 | 2033 |
| 1968-Q2 | 456 |
| 1968-Q3 | 4419 |
| 1968-Q4 | -3019 |
| 1969-Q1 | 478 |
| 1969-Q2 | -1747 |
| 1969-Q3 | 365 |
| 1969-Q4 | 1248 |
| 1970-Q1 | -2433 |
| 1970-Q2 | -4628 |
| 1970-Q3 | 2102 |
| 1970-Q4 | 1549 |
| 1971-Q1 | -1153 |
| 1971-Q2 | 2758 |
| 1971-Q3 | -1931 |
| 1971-Q4 | -581 |
| 1972-Q1 | 1299 |
| 1972-Q2 | -1043 |
| 1972-Q3 | 3295 |
| 1972-Q4 | 619 |
| 1973-Q1 | -250 |
| 1973-Q2 | 3625 |
| 1973-Q3 | 4901 |
| 1973-Q4 | 1340 |
| 1974-Q1 | -2545 |
| 1974-Q2 | -3857 |
| 1974-Q3 | 385 |
| 1974-Q4 | 2141 |
| 1975-Q1 | -4955 |
| 1975-Q2 | -557 |
| 1975-Q3 | -2985 |
| 1975-Q4 | -1197 |
| 1976-Q1 | 2433 |
| 1976-Q2 | 4011 |
| 1976-Q3 | 1489 |
| 1976-Q4 | 5837 |
| 1977-Q1 | 923 |
| 1977-Q2 | 3069 |
| 1977-Q3 | 2172 |
| 1977-Q4 | 119 |
| 1978-Q1 | -270 |
| 1978-Q2 | 1029 |
| 1978-Q3 | 2167 |
| 1978-Q4 | 19 |
| 1979-Q1 | 7739 |
| 1979-Q2 | -2707 |
| 1979-Q3 | -1282 |
| 1979-Q4 | -6358 |
| 1980-Q1 | -4993 |
| 1980-Q2 | -5344 |
| 1980-Q3 | -4208 |
| 1980-Q4 | -184 |
| 1981-Q1 | -1463 |
| 1981-Q2 | -2470 |
| 1981-Q3 | -1303 |
| 1981-Q4 | -4355 |
| 1982-Q1 | -2239 |
| 1982-Q2 | -670 |
| 1982-Q3 | -1584 |
| 1982-Q4 | -2300 |
| 1983-Q1 | 0 |
| 1983-Q2 | 1859 |
| 1983-Q3 | 1856 |
| 1983-Q4 | 4300 |
| 1984-Q1 | 2166 |
| 1984-Q2 | 1366 |
| 1984-Q3 | 2092 |
| 1984-Q4 | 810 |
| 1985-Q1 | -1196 |
| 1985-Q2 | 639 |
| 1985-Q3 | 491 |
| 1985-Q4 | -1276 |
| 1986-Q1 | -1341 |
| 1986-Q2 | -1148 |
| 1986-Q3 | -2012 |
| 1986-Q4 | 1157 |
| 1987-Q1 | 156 |
| 1987-Q2 | -37 |
| 1987-Q3 | 366 |
| 1987-Q4 | 1123 |
| 1988-Q1 | -642 |
| 1988-Q2 | 445 |
| 1988-Q3 | -850 |
| 1988-Q4 | 1071 |
| 1989-Q1 | 1447 |
| 1989-Q2 | 82 |
| 1989-Q3 | 337 |
| 1989-Q4 | -2213 |
| 1990-Q1 | -1056 |
| 1990-Q2 | 1589 |
| 1990-Q3 | 93 |
| 1990-Q4 | 3135 |
| 1991-Q1 | -661 |
| 1991-Q2 | -1680 |
| 1991-Q3 | 40 |
| 1991-Q4 | 804 |
| 1992-Q1 | -188 |
| 1992-Q2 | 384 |
| 1992-Q3 | 2588 |
| 1992-Q4 | -2874 |
| 1993-Q1 | 1096 |
| 1993-Q2 | 861 |
| 1993-Q3 | 736 |
| 1993-Q4 | 1490 |
| 1994-Q1 | 412 |
| 1994-Q2 | 2253 |
| 1994-Q3 | 1184 |
| 1994-Q4 | 2338 |
| 1995-Q1 | 323 |
| 1995-Q2 | 212 |
| 1995-Q3 | -1493 |
| 1995-Q4 | 1637 |
| 1996-Q1 | 2218 |
| 1996-Q2 | -3064 |
| 1996-Q3 | 650 |
| 1996-Q4 | 34 |
| 1997-Q1 | 1587 |
| 1997-Q2 | -107 |
| 1997-Q3 | 1532 |
| 1997-Q4 | -1521 |
| Dimension | Dimension value |
|---|---|
| [concept] Concept | [motor-vehicles] Motor vehicles |
| [FREQ] Frequency | [Q] Quarterly |
| [metric] Metric | [millions-of-chained-dollars] Millions of chained Dollars |
| [unit] Unit | [level] Level |