[A716RL-Q] Truck output (line 3) - Quarterly
Updated on DBnomics on May 30, 2025 (8:18 AM)
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| Period | Value |
|---|---|
| 1967-Q2 | -23.8 |
| 1967-Q3 | -22.1 |
| 1967-Q4 | 14.5 |
| 1968-Q1 | 58.2 |
| 1968-Q2 | 62.9 |
| 1968-Q3 | -17.2 |
| 1968-Q4 | 32.7 |
| 1969-Q1 | 10.2 |
| 1969-Q2 | -10.8 |
| 1969-Q3 | 44.6 |
| 1969-Q4 | -7.3 |
| 1970-Q1 | -42.2 |
| 1970-Q2 | -12 |
| 1970-Q3 | 3.7 |
| 1970-Q4 | -63 |
| 1971-Q1 | 242.3 |
| 1971-Q2 | 10.1 |
| 1971-Q3 | 25.4 |
| 1971-Q4 | 18.4 |
| 1972-Q1 | 73.5 |
| 1972-Q2 | 29.5 |
| 1972-Q3 | -36.5 |
| 1972-Q4 | 118.3 |
| 1973-Q1 | 55.4 |
| 1973-Q2 | -5.2 |
| 1973-Q3 | 10.5 |
| 1973-Q4 | 1.2 |
| 1974-Q1 | 7.3 |
| 1974-Q2 | -21.9 |
| 1974-Q3 | 16.1 |
| 1974-Q4 | 4.2 |
| 1975-Q1 | -64.7 |
| 1975-Q2 | -12 |
| 1975-Q3 | 24 |
| 1975-Q4 | 9.3 |
| 1976-Q1 | 57.3 |
| 1976-Q2 | 58 |
| 1976-Q3 | 34.6 |
| 1976-Q4 | -23.4 |
| 1977-Q1 | 90.3 |
| 1977-Q2 | -2.6 |
| 1977-Q3 | 38.2 |
| 1977-Q4 | -3 |
| 1978-Q1 | -24.4 |
| 1978-Q2 | 53.3 |
| 1978-Q3 | 13.9 |
| 1978-Q4 | 45 |
| 1979-Q1 | 7.8 |
| 1979-Q2 | -45 |
| 1979-Q3 | -31.2 |
| 1979-Q4 | -36.7 |
| 1980-Q1 | -46.4 |
| 1980-Q2 | -54.3 |
| 1980-Q3 | 5.5 |
| 1980-Q4 | 59.7 |
| 1981-Q1 | -17.9 |
| 1981-Q2 | 25.7 |
| 1981-Q3 | -24.3 |
| 1981-Q4 | 6.8 |
| 1982-Q1 | 18.3 |
| 1982-Q2 | 11.6 |
| 1982-Q3 | -38.6 |
| 1982-Q4 | -25.7 |
| 1983-Q1 | 53.9 |
| 1983-Q2 | 94.4 |
| 1983-Q3 | 63.4 |
| 1983-Q4 | 92.9 |
| 1984-Q1 | 20.9 |
| 1984-Q2 | 6.5 |
| 1984-Q3 | 5.4 |
| 1984-Q4 | 40.4 |
| 1985-Q1 | -9.7 |
| 1985-Q2 | 38.5 |
| 1985-Q3 | 27.1 |
| 1985-Q4 | -4.7 |
| 1986-Q1 | -35.2 |
| 1986-Q2 | 25.3 |
| 1986-Q3 | -2.3 |
| 1986-Q4 | -13.5 |
| 1987-Q1 | 3.7 |
| 1987-Q2 | 24.8 |
| 1987-Q3 | 10.6 |
| 1987-Q4 | 3.5 |
| 1988-Q1 | 1.3 |
| 1988-Q2 | -4 |
| 1988-Q3 | 8.4 |
| 1988-Q4 | 38.1 |
| 1989-Q1 | 41.8 |
| 1989-Q2 | -26.6 |
| 1989-Q3 | 14.1 |
| 1989-Q4 | -23.9 |
| 1990-Q1 | -24.7 |
| 1990-Q2 | 6.1 |
| 1990-Q3 | -13.2 |
| 1990-Q4 | -44 |
| 1991-Q1 | -41 |
| 1991-Q2 | 62.6 |
| 1991-Q3 | 30.2 |
| 1991-Q4 | -7.9 |
| 1992-Q1 | 27 |
| 1992-Q2 | 20.7 |
| 1992-Q3 | 19.7 |
| 1992-Q4 | 64.1 |
| 1993-Q1 | 1.5 |
| 1993-Q2 | 4.6 |
| 1993-Q3 | 6.9 |
| 1993-Q4 | 49 |
| 1994-Q1 | 24.2 |
| 1994-Q2 | -11.7 |
| 1994-Q3 | 23.2 |
| 1994-Q4 | 6.3 |
| 1995-Q1 | 5.4 |
| 1995-Q2 | 2.6 |
| 1995-Q3 | 11.9 |
| 1995-Q4 | 18.2 |
| 1996-Q1 | -15.9 |
| 1996-Q2 | 21.2 |
| 1996-Q3 | 9.4 |
| 1996-Q4 | 7.1 |
| 1997-Q1 | 18.5 |
| 1997-Q2 | -1.7 |
| 1997-Q3 | 37.3 |
| 1997-Q4 | 31.7 |
| 1998-Q1 | -9 |
| 1998-Q2 | 8.8 |
| 1998-Q3 | -21.8 |
| 1998-Q4 | 103.9 |
| 1999-Q1 | 3.7 |
| 1999-Q2 | -3.5 |
| 1999-Q3 | 25.5 |
| 1999-Q4 | -3.3 |
| 2000-Q1 | 3.8 |
| 2000-Q2 | -11.7 |
| 2000-Q3 | -21.4 |
| 2000-Q4 | -12.1 |
| 2001-Q1 | -17 |
| 2001-Q2 | 38.2 |
| 2001-Q3 | -3.1 |
| 2001-Q4 | 16.9 |
| 2002-Q1 | 1.1 |
| 2002-Q2 | 49.9 |
| 2002-Q3 | 43.8 |
| 2002-Q4 | -29.9 |
| 2003-Q1 | 7.9 |
| 2003-Q2 | 11.7 |
| 2003-Q3 | 30.7 |
| 2003-Q4 | 11.2 |
| 2004-Q1 | -5.9 |
| 2004-Q2 | -18.6 |
| 2004-Q3 | 46.6 |
| 2004-Q4 | -0.4 |
| 2005-Q1 | -23.5 |
| 2005-Q2 | 18.1 |
| 2005-Q3 | 30.3 |
| 2005-Q4 | -34.2 |
| 2006-Q1 | -11.4 |
| 2006-Q2 | 20.8 |
| 2006-Q3 | 5.9 |
| 2006-Q4 | -21 |
| 2007-Q1 | 9.7 |
| 2007-Q2 | 12.4 |
| 2007-Q3 | -3.4 |
| 2007-Q4 | -5.4 |
| 2008-Q1 | -34.4 |
| 2008-Q2 | -37.6 |
| 2008-Q3 | -31.5 |
| 2008-Q4 | -42.5 |
| 2009-Q1 | -36 |
| 2009-Q2 | -11 |
| 2009-Q3 | 186.8 |
| 2009-Q4 | 13.7 |
| 2010-Q1 | 42.7 |
| 2010-Q2 | 25.1 |
| 2010-Q3 | 48.1 |
| 2010-Q4 | 15.5 |
| 2011-Q1 | 7 |
| 2011-Q2 | -26.3 |
| 2011-Q3 | 36.9 |
| 2011-Q4 | 18.7 |
| 2012-Q1 | 8.7 |
| 2012-Q2 | 8.6 |
| 2012-Q3 | -8 |
| 2012-Q4 | 8.1 |
| 2013-Q1 | 17.1 |
| 2013-Q2 | 18.6 |
| 2013-Q3 | -12 |
| 2013-Q4 | 24.7 |
| 2014-Q1 | 1.9 |
| 2014-Q2 | 37.3 |
| 2014-Q3 | 8.3 |
| 2014-Q4 | -0.4 |
| 2015-Q1 | 20.1 |
| 2015-Q2 | 26.6 |
| 2015-Q3 | 30.1 |
| 2015-Q4 | -14.1 |
| 2016-Q1 | 10.2 |
| 2016-Q2 | 3.6 |
| 2016-Q3 | 0.5 |
| 2016-Q4 | 5.2 |
| 2017-Q1 | 0.7 |
| 2017-Q2 | 3.2 |
| 2017-Q3 | 0.7 |
| 2017-Q4 | 43.9 |
| 2018-Q1 | 7.2 |
| 2018-Q2 | 9.9 |
| 2018-Q3 | 13.8 |
| 2018-Q4 | -1.3 |
| 2019-Q1 | -6.8 |
| 2019-Q2 | 8.1 |
| 2019-Q3 | 12.9 |
| 2019-Q4 | -21.9 |
| 2020-Q1 | -22.5 |
| 2020-Q2 | -86.4 |
| 2020-Q3 | 1195.5 |
| 2020-Q4 | -16.9 |
| 2021-Q1 | 13.1 |
| 2021-Q2 | -18.2 |
| 2021-Q3 | -41.8 |
| 2021-Q4 | 41.4 |
| 2022-Q1 | 13.4 |
| 2022-Q2 | 0.1 |
| 2022-Q3 | 16.7 |
| 2022-Q4 | 1.1 |
| 2023-Q1 | 23.3 |
| 2023-Q2 | 13.5 |
| 2023-Q3 | -6.3 |
| 2023-Q4 | -18.7 |
| 2024-Q1 | 9.1 |
| 2024-Q2 | 13.2 |
| 2024-Q3 | -21 |
| 2024-Q4 | 1.8 |
| 2025-Q1 | -6.3 |
| Dimension | Dimension value |
|---|---|
| [concept] Concept | [truck-output] Truck output |
| [FREQ] Frequency | [Q] Quarterly |
| [metric] Metric | [fisher-quantity-index] Fisher quantity index |
| [unit] Unit | [percent-change-annual-rate] Percent change, annual rate |