Tonne-Kilometre – Dublin [TFQ04C01.IE061]
- min:
- 410
- max:
- 840
- avg:
- 589.322
- σ:
- 106.5
| Period | Value |
|---|
| 2009-Q1 | 601 |
| 2009-Q2 | 448 |
| 2009-Q3 | 410 |
| 2009-Q4 | 608 |
| 2010-Q1 | 471 |
| 2010-Q2 | 517 |
| 2010-Q3 | 449 |
| 2010-Q4 | 455 |
| 2011-Q1 | 570 |
| 2011-Q2 | 526 |
| 2011-Q3 | 514 |
| 2011-Q4 | 432 |
| 2012-Q1 | 417 |
| 2012-Q2 | 540 |
| 2012-Q3 | 526 |
| 2012-Q4 | 490 |
| 2013-Q1 | 480 |
| 2013-Q2 | 527 |
| 2013-Q3 | 463 |
| 2013-Q4 | 425 |
| 2014-Q1 | 606 |
| 2014-Q2 | 611 |
| 2014-Q3 | 474 |
| 2014-Q4 | 491 |
| 2015-Q1 | 430 |
| 2015-Q2 | 593 |
| 2015-Q3 | 536 |
| 2015-Q4 | 509 |
| 2016-Q1 | 582 |
| 2016-Q2 | 626 |
| 2016-Q3 | 669 |
| 2016-Q4 | 840 |
| 2017-Q1 | 557 |
| 2017-Q2 | 735 |
| 2017-Q3 | 636 |
| 2017-Q4 | 653 |
| 2018-Q1 | 565 |
| 2018-Q2 | 661 |
| 2018-Q3 | 702 |
| 2018-Q4 | 620 |
| 2019-Q1 | 600 |
| 2019-Q2 | 611 |
| 2019-Q3 | 736 |
| 2019-Q4 | 705 |
| 2020-Q1 | 633 |
| 2020-Q2 | 463 |
| 2020-Q3 | 704 |
| 2020-Q4 | 690 |
| 2021-Q1 | 615 |
| 2021-Q2 | 667 |
| 2021-Q3 | 814 |
| 2021-Q4 | 715 |
| 2022-Q1 | 738 |
| 2022-Q2 | 659 |
| 2022-Q3 | 747 |
| 2022-Q4 | 698 |
| 2023-Q1 | 706 |
| 2023-Q2 | 717 |
| 2023-Q3 | 587 |